چه قطعاتی به روغن کاری نیاز ندارند؟

چه قسمت‌هایی از ژنراتورهای کامینز برای روغن‌کاری مناسب نیستند؟

همه ما می‌دانیم که ژنراتورهای معمولی کامینز می‌توانند با روغن‌کاری، سایش قطعات را کاهش داده و عمر مفید را افزایش دهند، اما در واقع، برخی از قطعات این واحد نیازی به پوشش روغن روان‌کننده ندارند و حتی روغن روان‌کننده نقش ضد سایش را ایفا می‌کند، به طوری که برخی از قطعات ژنراتور نیازی به پوشش روغن روان‌کننده ندارند؟ در ادامه شرح مختصری از ژنراتور کامینز ۵۰۰KVA این مهندس در نیجریه آمده است.

برای مثال، اگر بوش سیلندر خشک ژنراتور کامینز با روغن روان‌کننده پوشانده شود، ممکن است ژنراتور بیش از حد گرم شود و بر عملکرد عادی آن تأثیر بگذارد. از آنجایی که موتور در حین کار دمای بالایی تولید می‌کند، سیلندر هنگام گرم شدن منبسط می‌شود، اما بلوک سیلندر به دلیل دمای آب سرد و دمای پایین، انبساط کمی دارد. سطح بیرونی سیلندر خشک نزدیک به بالای سوراخ است که به صورت رسانایی گرما انجام می‌شود. سطح بیرونی سیلندر با روان‌کننده کره‌ای پوشانده شده است که از تماس خوب بین دو سطح جلوگیری می‌کند.

استفاده از روغن روان کننده برای آب بندی و تقویت سرسیلندر و واشر سیلندر ارزش ضرر کردن را ندارد. پس از سفت کردن سرسیلندر، آن قسمت از روغن روان کننده از سیلندر خارج شده و هدر می رود و قسمت دیگر به داخل سیلندر فشرده می شود. هنگامی که ژنراتور کار می کند، روغن روان کننده در دمای بالا تبخیر می شود و محصول در بالای پیستون سیلندر قرار می گیرد. هنگامی که دمای دیزل ژنراتور بالا می رود، یک لایه روغن روی سرسیلندر، واشر سرسیلندر و سطح بلوک سیلندر از بین می رود و مهره سرسیلندر شل می شود و در نتیجه نشت هوا، نشت هوا و هوای مستقیم ضعیف ایجاد می شود. همچنین ممکن است به دلیل دمای بالا و کک شدن کره باشد که جداسازی سرسیلندر و واشر سیلندر را دشوار می کند.

مهندسان والتر در طول آموزش تعمیر و نگهداری ژنراتور بر موارد فوق تأکید خواهند کرد تا از اشتباهات تعمیر و نگهداری مشتری جلوگیری شود. اگر مطالب فوق را متوجه نشدید، می‌توانید با مهندس والتر یا مدیر فروش تماس بگیرید و تکنسین‌ها با کمال میل به شما خدمت خواهند کرد.