چه قطعاتی به روغن روان کننده نیاز ندارند؟

کدام قسمت از مجموعه ژنراتور کامینز برای روغن کاری مناسب نیست؟

همه ما می دانیم که مجموعه ژنراتور کامینز معمولی می تواند ساییدگی قطعات را کاهش داده و عمر مفید روغن روانکاری را طولانی تر کند، اما در واقع برخی از قسمت های دستگاه نیازی به روکش روغن روانکاری ندارند و حتی روغن کاری روغن کاری می شود. روغن نقش ضد سایش را ایفا می کند، به طوری که برخی از قسمت های مجموعه ژنراتور نیازی به پوشاندن روغن روان کننده ندارند؟در زیر شرح مختصری از ژنراتور 500KVA مهندس کامینز در نیجریه آورده شده است.

به عنوان مثال مجموعه ژنراتور سیلندر خشک کامینز، اگر آستر سیلندر خشک با روغن روان کننده پوشش داده شود، ژنراتور ممکن است بیش از حد گرم شود و بر عملکرد عادی آن تأثیر بگذارد.از آنجایی که موتور در حین کار دمای بالایی تولید می کند، سیلندر هنگام گرم شدن منبسط می شود، اما بلوک سیلندر به دلیل دمای آب سرد و دمای پایین انبساط کمی دارد.سطح بیرونی سیلندر خشک نزدیک به بالای سوراخ است که در هدایت گرما هدایت می شود.سطح بیرونی سیلندر با روان کننده کره پوشانده شده است که از تماس خوب بین دو سطح جلوگیری می کند.

استفاده از روغن روان کننده به سرسیلندر و واشر سیلندر برای آب بندی و تقویت ارزش از دست دادن ندارد.پس از سفت شدن سرسیلندر، آن قسمت از روغن روان کننده از سیلندر خارج شده و هدر می رود و قسمت دیگر در سیلندر فشرده می شود.هنگامی که ژنراتور کار می کند، روغن روان کننده در دمای بالا تبخیر می شود و محصول در بالای پیستون سیلندر قرار می گیرد.هنگامی که دمای مجموعه دیزل ژنراتور افزایش می یابد، یک لایه روغن روی سر سیلندر، واشر سرسیلندر و سطح بلوک سیلندر ناپدید می شود و مهره سر سیلندر شل شده و در نتیجه نشت هوا، نشت هوا و هوای مستقیم ضعیف ایجاد می شود.همچنین ممکن است به دلیل درجه حرارت بالا و کک شدن کره باشد که جدا کردن سرسیلندر و واشر سیلندر را دشوار می کند.

مهندسان والتر در طول آموزش تعمیر و نگهداری مجموعه ژنراتور بر عناصر فوق تاکید خواهند کرد تا از اشتباهات نگهداری مشتری جلوگیری شود.اگر مطالب فوق را متوجه نشدید می توانید با مهندس والتر یا مدیر فروش تماس بگیرید و تکنسین ها از صمیم قلب به شما خدمت خواهند کرد.